가장 많이 받는 질문입니다. 그리고 저희가 가장 조심해서 답하는 질문이기도 합니다. "보통 한 달쯤 걸립니다"라고 말하기는 쉽지만, 그 한 달이 맞는 경우는 절반도 안 됩니다. 같은 품목을 같은 수량으로 발주해도 판매자가 재고를 들고 있느냐 아니냐에 따라 2주와 6주로 갈립니다.
그래서 저희는 총 일수 하나로 답하지 않고 구간을 나눠서 말씀드립니다. 어느 구간이 길어질 수 있는지 미리 알고 계시면 판매 일정을 그 구간에 맞춰 잡을 수 있습니다. 반대로 총 일수만 듣고 계획을 세우면, 늦어졌을 때 어디서 늦어졌는지 알 수 없어 대응이 안 됩니다.
일정은 여섯 구간으로 나뉩니다
발주부터 한국 창고 입고까지를 저희는 이렇게 끊어서 봅니다. 괄호 안은 이우 현지에서 실제로 걸리는 범위입니다.
- 견적·사양 확정 (1~3일) — 품목·수량·규격을 맞추고 단가를 확정하는 구간입니다. 자료가 갖춰져 있으면 하루면 끝납니다.
- 샘플 (5~15일, 생략 가능) — 현품 확인이 필요한 품목만 들어갑니다. 국제 특송으로 받으면 이 구간만 일주일이 넘습니다.
- 선금 송금과 생산 (2~35일) — 편차가 가장 큰 구간입니다. 재고품이면 며칠, 제작품이면 한 달이 넘습니다.
- 검품·집하·재포장 (3~7일) — 여러 판매자 물건을 모으고, 검품하고, 다시 싸는 시간입니다.
- 운송 (해상 4~5일 / 항공·특송 1~2일) — 아무 문제 없을 때 기준입니다. 선적 대기와 출항 스케줄이 여기에 포함됩니다.
- 통관·국내 배송 (1~2일) — 아무 문제 없으면 짧습니다. 서류나 요건에서 걸리면 이 구간이 갑자기 길어집니다.
합치면 짧게는 2주, 길게는 두 달입니다. 이 범위가 넓어 보이겠지만 품목이 정해지면 범위는 크게 좁아집니다. 견적 단계에서 저희가 일정을 같이 드리는 이유입니다. 견적에 필요한 항목은 이우 소싱 체크리스트에 정리해 두었습니다.
생산 기간이 가장 크게 흔들립니다
여섯 구간 중 예측이 가장 어려운 게 3번입니다. 같은 상품 페이지를 보고 있어도 판매자 상황에 따라 세 가지로 갈립니다.
- 현재 재고 (대부분 2~4일) — 창고에 있는 물건을 그대로 보냅니다. 이우 근처 판매자면 당일에 물건이 들어오기도 합니다. 이우 시장 상품 상당수가 여기에 해당합니다.
- 부분 재고 (10~20일) — 일부만 있고 나머지를 돌립니다. 색상·사이즈를 여러 개 시키면 흔히 이 경우가 됩니다.
- 전량 제작 (20~35일) — 원단이나 부자재부터 잡습니다. 로고·포장을 바꾸는 중국OEM이면 여기에 금형이나 인쇄판 제작이 더 붙습니다.
발주 전에 "지금 재고가 몇 개 있고 나머지는 며칠 걸리는지"를 숫자로 받아두면 이 편차를 미리 알 수 있습니다. 저희는 이 질문을 발주 전에 반드시 넣습니다. "빨리 됩니다"는 답은 기록이 아닙니다. 며칠인지 숫자로 받아야 나중에 대조할 수 있습니다. 단계별 기간과 최소 수량은 중국OEM 비용·기간 글에 따로 적어두었습니다.
샘플을 받으면 일정이 늘어납니다 — 그래도 받는 게 나은 경우
샘플 구간은 빼면 2주가 줄어듭니다. 그래서 급하신 분들은 건너뛰자고 하십니다. 저희 기준은 이렇습니다. 본품 금액이 클수록, 소비자 클레임이 붙기 쉬운 품목일수록 샘플이 이득입니다. 반대로 단가가 낮고 규격이 단순한 소모품은 소량으로 바로 시켜보는 쪽이 빠릅니다.
샘플을 받기로 했다면 특송비가 본품값보다 비쌀 수 있다는 점은 미리 알고 계셔야 합니다. 부피가 있는 물건이면 특히 그렇습니다. 샘플 종류와 비용, 도착했을 때 실제로 봐야 하는 항목은 샘플 글에 적었습니다.
검품과 출고 사이는 하루가 아닙니다
여기를 하루로 잡았다가 밀리는 경우를 자주 봅니다. 생산이 끝났다고 바로 배에 실리지 않습니다. 저희 창고에서 이 일들이 순서대로 벌어집니다.
- 집하 — 판매자가 여러 곳이면 도착 날짜가 제각각입니다. 마지막 물건을 기다리는 시간이 일정에 그대로 붙습니다.
- 검품 — 박스만 열어보는 기본 검품은 반나절, 봉지를 하나씩 뜯는 개당 검품은 수량에 따라 며칠이 걸립니다.
- 재작업 — 불량이 나오면 교체를 요청하고 다시 받습니다. 여기서 며칠이 추가됩니다.
- 재포장·적재 — 외박스를 다시 짜고 CBM을 확정합니다. 이 숫자가 나와야 운임이 확정됩니다.
검품 방식에 따라 이 구간이 사흘이 되기도 하고 일주일이 되기도 합니다. 종류별 차이는 검품 글에, 박스 치수가 운임과 세금을 어떻게 같이 올리는지는 포장 글에 적어두었습니다.
운송 구간은 방법이 정합니다
여기는 비교적 예측이 됩니다. 중국과 한국은 가깝습니다. 이우에서 출발한 해상 화물은 아무 문제 없으면 4~5일이면 한국에 들어옵니다. 다만 «며칠»에 무엇이 포함되는지는 짚고 넘어가야 합니다. 이 4~5일은 출항일부터가 아니라 창고 입고부터 한국 항구 도착까지이고, 이우에서 닝보나 상하이 항까지 가는 육상 이동이 여기에 들어 있습니다. 배가 매일 뜨는 것도 아닙니다. 스케줄을 하루 차이로 놓치면 그만큼 통째로 밀립니다.
항공과 특송은 훨씬 짧습니다. 아무 일 없으면 수도권은 다음 날, 지방은 그다음 날 받으십니다. 특송도 같은 속도로 보시면 됩니다. 대신 부피가 있는 물건에서 비용이 급하게 올라갑니다. 무게가 아니라 부피중량으로 청구되기 때문입니다. 그래서 급한 물건은 «며칠 걸리느냐»가 아니라 «부피가 얼마냐»가 방법을 정합니다. 방법별로 갈리는 지점과 비용 구조는 배송 방법 글에 정리해 두었고, 박스 치수를 알고 계시면 CBM 계산기에 바로 넣어보실 수 있습니다.
통관·국내 배송은 1~2일, 걸리면 일주일
정식 수입 통관은 서류가 맞으면 하루 안에 끝나고, 국내 배송까지 합쳐 아무 문제 없으면 1~2일입니다. 문제는 걸렸을 때입니다. 세금 계산이 늦어서 걸리는 경우는 거의 없고, 대부분 요건과 표시에서 걸립니다.
- 품목별 수입 요건 — KC인증이나 식약처 검사 대상이면 서류 준비 기간이 통관 전에 따로 필요합니다. 발주 전에 확인했어야 하는 항목입니다.
- 원산지 표시와 한글표시사항 — 라벨이 빠졌거나 틀리면 보세구역에서 작업해야 합니다. 작업 일정에 따라 며칠이 나갑니다.
- 상표·디자인 — 부자재나 포장에 남은 로고 하나로 물건이 묶일 수 있습니다.
- 서류 불일치 — 인보이스 품명·수량이 실제와 다르면 정정 절차가 들어갑니다.
네 가지 모두 발주 전에 정리하면 통관에서 시간이 안 드는 항목들입니다. 통관에서 생기는 지연은 대부분 통관 단계의 문제가 아니라 그 앞 단계에서 빠뜨린 것이 뒤늦게 나타난 것입니다. 요건은 KC인증·식약처 글, 라벨은 원산지·한글표시 글, 세금 계산은 관세·부가세 글에 각각 적어두었습니다.
일정이 밀리는 다섯 가지
저희가 현장에서 반복해서 보는 순서대로 적습니다.
- 중국 연휴 — 춘절 앞뒤로는 공장이 몇 주씩 멈춥니다. 국경절과 노동절도 짧게 걸립니다. 연휴 직전 발주는 생산이 아니라 대기가 됩니다.
- 사양 확정이 늦어짐 — 색상이나 로고를 발주 후에 바꾸면 그 시점부터 생산이 다시 시작됩니다.
- 선금 송금 지연 — 생산은 입금 확인 후에 걸립니다. 하루 늦으면 하루가 아니라, 공장 순번이 밀려 사흘이 늦어지기도 합니다.
- 검품에서 불량 — 교체 생산이 들어가면 최소 사나흘입니다.
- 수량 변경 — 늘리는 쪽도 시간이 듭니다. 추가분 생산을 기다렸다 같이 실어야 하기 때문입니다.
1번은 달력만 보면 피할 수 있습니다. 매년 공장이 언제 멈추고 언제 정상화되는지는 춘절 글에 적었고, 연휴와 박람회 일정은 자료실에 정리해 두고 있습니다. 3번은 대금 지급 글을 같이 보시면 송금 구조가 일정에 어떻게 걸리는지 보입니다.
판매일에서 거꾸로 세는 법
시즌 상품이나 행사 일정이 있으면 총 일수를 세는 것보다 역산이 정확합니다. 저희가 쓰는 방식은 이렇습니다.
- 판매 시작일에서 국내 준비 기간(사진 촬영·상세페이지·입고 검수) 7일을 뺍니다.
- 거기서 통관과 국내 배송 2일을 뺍니다.
- 거기서 운송 기간을 뺍니다. 해상이면 5일, 항공·특송이면 2일입니다.
- 거기서 검품·집하 7일을 뺍니다.
- 남은 날짜에서 생산 기간을 빼면 발주해야 하는 날이 나옵니다.
해상·재고품 기준으로 대략 판매 25일 전, 제작품이면 55일 전이 발주 시점이 됩니다. 여기에 여유를 더 얹으시는 편이 좋습니다. 위 다섯 가지 중 하나만 걸려도 일주일은 밀립니다. 저희는 시즌 물건이면 계산된 날짜에서 2주를 더 당겨 잡습니다.
저희가 일정을 잡는 방식과 한계
품목을 받으면 먼저 재고 여부를 확인하고, 그 답에 따라 생산 구간을 며칠로 볼지 정합니다. 그다음 검품 방식과 배송 방법을 정해 나머지 구간을 붙입니다. 일정은 하나의 숫자가 아니라 «가장 빠를 때»와 «늦어질 때» 두 개로 드립니다. 하나로 드리면 그 날짜가 지켜지지 않았을 때 서로 할 말이 없어집니다.
한계도 같이 말씀드립니다. 저희가 통제할 수 있는 구간은 여섯 중 셋입니다. 견적, 검품·집하, 그리고 발주 관리는 저희 손에 있습니다. 공장 생산 속도, 선박 스케줄, 세관 심사는 저희가 당길 수 없습니다. 당길 수 없는 구간을 당길 수 있는 것처럼 말하는 견적은 믿지 않으셔도 됩니다. 대신 저희는 어느 구간이 지금 어디까지 왔는지를 그때그때 알려드리는 쪽으로 합니다. 현장에서 물건이 어떻게 움직이는지는 이우허브TV에 올려두고 있습니다.