이우 소식
2026년 9월 14일 (월)

9月10日下午，义乌（苏溪）国际枢纽港内大型龙门吊起落作业，货车车流穿梭不息。数据显示，自2025年6月27日正式开港至今年8月底，该枢纽港集装箱累计到发量已突破27万标箱。义乌（苏溪）国际枢纽港是浙江省扩大有效投资“千项万亿”工程重大项目。该港立足打造宁波舟山港“第六港区”，通过义甬舟大通道将港口功能前移，打造陆海内外联动的战略枢纽，实现“海上丝绸之路”与“陆上丝绸之路”无缝衔接，增强陆海双向开放能力与枢纽能级。

9월 10일 오후 이우(쑤시) 국제허브항에서는 대형 갠트리 크레인이 오르내리고 화물차가 끊이지 않았습니다.
자료에 따르면 2025년 6월 27일 정식 개항한 뒤 올해 8월 말까지 이 허브항의 컨테이너 누적 도착·출발량은 27만 TEU를 넘었습니다.
이우(쑤시) 국제허브항은 저장성의 유효투자 확대 「천항만억(千項萬億)」 사업의 중대 프로젝트입니다.
이 항만은 닝보저우산항의 「제6항구(第六港區)」를 목표로 삼아, 이융저우(義甬舟) 대통로를 통해 항만 기능을 내륙으로 앞당겨 육상과 해상을 잇는 전략 허브를 만들고 「해상 실크로드」와 「육상 실크로드」를 끊김 없이 잇겠다는 구상입니다.

우리에게는 — 이우에서 사신 물건이 닝보저우산항으로 나갈 때, 통관과 컨테이너 적입을 항구가 아니라 이우 안에서 먼저 끝내자는 자리가 이곳입니다.
거래하시는 포워더가 「쑤시 허브항 경유」라고 적으면 그 뜻입니다.
다만 개항한 지 1년 남짓이라 모든 선사와 항로가 이 경로를 쓰는 것은 아닙니다.
견적서에 적힌 출발지가 쑤시인지 닝보인지는 건마다 확인하셔야 합니다.

출처 이우상보 1면 (9/14)

浙江省标准强链专项行动暨标准化技术委员会“圆桌对接”活动日前在义乌召开。自2019年在全国率先启动“标准城市”建设以来，义乌累计发布小商品团体标准138项、外文版标准79项，国际标准11项，国家标准474项，行业标准335项，浙江制造标准114项，构建了23个小商品标准体系。2023年成立的义乌小商品标准创新联合会依托义乌市标准化研究院，将分散在各商协会的标准发布权统一收拢；经营户如有标准制定意向，可先向所属商会或协会提出需求，经初步评估后向联合会申请。工业和信息化部2026年第四批行业标准制修订项目计划中，浙江英代文具有限公司成为《圆珠笔笔头和墨水匹配检测技术规范》修订项目的主导企业。浙江三溪堂中药有限公司主导研制的《中医药 黄精》ISO国际标准已进入FDIS（最终国际标准草案）阶段，是首个由义乌企业提出并主导制定的国际标准。义乌市市场监管局正计划开发一款小程序，用AI“扫一扫”自动识别商品相关的产品标准和强制性国家标准。

저장성 표준강링(標準強鏈) 특별행동과 표준화기술위원회 「원탁 매칭」 행사가 며칠 전 이우에서 열렸습니다.
2019년 전국에서 가장 먼저 「표준도시」 건설을 시작한 뒤 지금까지 이우가 낸 것은 소상품 단체표준 138항, 외국어판 표준 79항, 국제표준 11항, 국가표준 474항, 업종표준 335항, 저장제조 표준 114항이며, 소상품 표준체계 23개를 세웠습니다.
2023년 만든 이우 소상품 표준혁신연합회는 이우시 표준화연구원을 발판 삼아 상공회·협회에 흩어져 있던 표준 발표 권한을 한곳으로 모았습니다.
시장 상인이 표준을 만들고 싶으면 소속 상인회나 협회에 먼저 요청하고 1차 평가를 거쳐 연합회에 신청하는 절차입니다.
공업정보화부의 2026년 제4차 업종표준 제·개정 계획에서는 저장잉다이문구가 「볼펜 팁과 잉크 매칭 검사 기술규범」 개정 프로젝트의 주도 기업이 됐습니다.
저장싼시탕중약이 주도해 만드는 「중의약 황정(黃精)」 ISO 국제표준은 FDIS(최종 국제표준 초안) 단계에 들어갔고, 이우 기업이 제안해 주도한 첫 국제표준입니다.
이우시 시장감독관리국은 AI로 「스캔 한 번」에 그 상품에 해당하는 제품표준과 강제성 국가표준을 자동으로 알려 주는 미니앱을 개발할 계획입니다.

우리에게는 — 이우 소상품에도 「번호가 붙은 표준」이 늘고 있다는 이야기입니다.
공장에 견적을 받으실 때 「이 품목에 적용되는 단체표준·국가표준 번호가 무엇이냐」고 물어보시면 예전보다 답이 나올 확률이 올라갑니다.
다만 중국 표준을 지켰다는 것과 한국 KC·식약처 요건을 통과한다는 것은 별개입니다.
중국 표준번호를 받으셨다고 해서 한국 인증이 면제되지 않으니 두 가지는 따로 확인하셔야 합니다.

출처 이우상보 1·2면 (9/14)

自今年4月3日首批50辆新能源自卸货车落地以来，截至8月底义乌全市已累计推广新能源重卡328辆，211辆投入实际运营，覆盖渣土、商品混凝土、物流三大行业；同步建成投用重卡充电站3座、充电桩70个，单日最高可服务1200辆以上重卡补能。今年6月下旬以来，恒风集团联合宁德时代骐骥、吉利远程星瀚等企业，协助宁波昊鑫国际物流有限公司在义乌完成子公司注册，并与昊鑫国际、时代骐骥、远程星瀚签署四方战略合作协议，由昊鑫国际义乌子公司采购新能源重卡270辆。三座充电站分别为：恒风富港重卡超充站（4月7日投用，12个充电桩）、恒风苏溪枢纽港重卡超充站（5月15日投用，26个充电桩）、恒风青口重卡超充站（6月30日投用，32个充电桩）。恒风集团年内计划再建成4座重卡充电站、新增50个充电桩，7座充电站累计投资1.44亿元。

올해 4월 3일 첫 신에너지 덤프트럭 50대가 들어온 뒤, 8월 말까지 이우 전역에 보급된 신에너지 대형트럭은 328대이고 그중 211대가 실제 운행에 들어갔습니다.
토사·레미콘·물류 세 업종에 걸쳐 있습니다.
같은 기간 대형트럭 충전소 3곳과 충전기 70기가 지어져 운영 중이며, 하루 최대 1,200대가 넘는 대형트럭에 충전을 제공할 수 있습니다.
올해 6월 하순부터 헝펑(恒風)그룹은 닝더스다이 치지, 지리 위안청 싱한 등과 손잡고 닝보하오신국제물류가 이우에 자회사를 등록하도록 도왔고, 하오신국제·스다이치지·위안청싱한과 4자 전략협력 협정을 맺었습니다.
하오신국제의 이우 자회사가 신에너지 대형트럭 270대를 구매합니다.
충전소 3곳은 헝펑푸강(4월 7일 운영 시작, 충전기 12기), 헝펑쑤시허브항(5월 15일 운영 시작, 26기), 헝펑칭커우(6월 30일 운영 시작, 32기)입니다.
헝펑그룹은 연내에 충전소 4곳과 충전기 50기를 더 지을 계획이며, 7곳 누적 투자액은 1.44억 위안입니다.

우리에게는 — 공장에서 이우 창고로, 창고에서 항구로 가는 내륙 운송을 누가 어떤 차로 뛰는지가 바뀌고 있다는 뜻입니다.
다만 이 기사 어디에도 「운임이 내린다」는 말은 없습니다.
전기 트럭이 늘면 연료비가 줄어드는 것은 맞지만 그 몫이 화주 운임에 반영되는지는 별개이고, 지금 확인된 값이 없습니다.
받아 두신 내륙 운송 견적을 이 기사를 근거로 다시 깎아 달라고 하시기에는 약합니다.

출처 이우상보 1면 (9/14)

义乌上溪镇的削笔机博物馆由义乌市鼎邦文体用品有限公司老板金响标创办，藏有从世界各地搜集的1500多件藏品。报道回顾：1828年法国人获得首个手持卷笔刀专利；19世纪末美国实现商业化量产；20世纪电动削笔机逐渐普及。改革开放初期，义乌经营户将海外削笔机样品带回义乌拆解、仿制、改良，再借助义乌市场辐射全国；20世纪90年代义乌成长为全球削笔机产业的重要基地。金响标表示，产业集群带来的规模效应让单台塑料削笔机的生产成本甚至控制在0.08美元以下。据联合国贸易数据，2020年中国出口削笔机占全球总量85%以上，其中很大一部分来自义乌。目前鼎邦在削笔机领域拥有200余项专利，产品远销20多个国家和地区，并从传统手摇向自动进笔、削尖、退笔、粗细调节的全自动产品升级。

이우 상시(上溪)진에 있는 연필깎이 박물관은 이우 딩방문체용품의 진샹뱌오 대표가 세운 곳으로, 세계 각지에서 모은 소장품 1,500여 점이 있습니다.
기사는 연필깎이의 역사를 이렇게 정리합니다.
1828년 프랑스인이 첫 휴대용 연필깎이 특허를 받았고, 19세기 말 미국이 상업적 양산을 이뤘으며, 20세기에는 전동 연필깎이가 퍼졌습니다.
개혁개방 초기 이우 상인들이 해외 연필깎이 샘플을 이우로 가져와 분해하고 모방하고 개량한 뒤 이우 시장을 통해 전국으로 퍼뜨렸고, 1990년대에 이우는 세계 연필깎이 산업의 주요 기지로 자랐습니다.
진샹뱌오 대표는 산업 집적에서 오는 규모의 효과 덕에 플라스틱 연필깎이 한 대의 생산원가를 0.08달러 아래로 누르는 일까지 가능하다고 말했습니다.
기사가 인용한 유엔 무역 자료에 따르면 2020년 중국의 연필깎이 수출은 세계 전체의 85% 이상이었고 그중 상당 부분이 이우에서 나왔습니다.
지금 딩방은 연필깎이 분야에서 특허 200여 건을 갖고 있고 20여 개 국가·지역에 수출하며, 손잡이식에서 자동 연필 삽입·깎기·배출·굵기 조절이 되는 전자동 제품으로 올라섰습니다.

우리에게는 — 이우의 값이 왜 그렇게 나오는지를 한 품목으로 보여 주는 기사입니다.
금형·사출·조립이 한 동네에 몰려 있어서 나오는 값이지, 누가 손해를 보며 파는 값이 아닙니다.
다만 0.08달러는 「플라스틱 연필깎이 한 대의 생산원가」로 업체 대표가 말한 값이고, 여러분이 받으실 공급가나 한국 도착가가 아닙니다.
여기에 금형비·포장·검품·운송·관세·부가세가 얹힙니다.
그리고 2020년 세계 85%라는 숫자는 기사가 유엔 자료를 인용한 것으로 올해 값이 아닙니다.

출처 이우상보 2면 (9/14)

近日，2026年“义企科”系列活动之“链动设计·焕新纺织”活动在廿三里街道木兰坊针纺产业园举办，来自义乌的20余家针织企业代表参会。活动由市科技局主办、义乌科技大市场承办，聚焦针纺企业设计创新与生产落地脱节的问题。上海第二工业大学莫逸凭作《产品设计赋能企业创新发展》主题分享，金华职业技术大学胡雅丽副教授分享服饰企业产品迭代与成果落地的实践经验。会后专家团队走访园区企业：在威曼服饰，针对瑜伽服业务快速输出多款产品效果图的诉求，专家结合企业产线与供应链现状提出指导意见；在森外服饰，专家聚焦帽子系列产品迭代创新，从产品定位、设计改良、新品开发风险控制等角度开展现场问诊。

며칠 전 2026년 「이치커(義企科)」 시리즈 행사 가운데 「링둥설계·환신방직」 행사가 녠싼리 가도의 무란팡 침방(針紡) 산업단지에서 열려, 이우의 니트 기업 20여 곳 대표가 참석했습니다.
이우시 과학기술국이 주최하고 이우과기대시장이 주관했으며, 니트·방직 기업에서 디자인 혁신과 실제 생산이 따로 노는 문제를 주제로 삼았습니다.
상하이제2공업대학 모이핑 교사가 「제품 디자인으로 기업 혁신을 뒷받침하기」를 주제로 발표했고, 진화직업기술대학 후야리 부교수가 의류 기업의 제품 갱신과 성과 실현 사례를 나눴습니다.
행사 뒤 전문가들이 단지 내 기업을 찾아갔습니다.
웨이만복식에서는 요가복 제품의 시안(效果圖)을 여러 종 빠르게 뽑고 싶다는 요구에 대해 생산라인과 공급망 현황을 함께 보고 조언했고, 썬와이복식에서는 모자 제품군의 갱신을 두고 제품 포지셔닝·디자인 개선·신제품 개발 위험 관리 관점에서 현장 진단을 했습니다.

출처 이우상보 2면 (9/14)

新华社新德里9月13日电，当地时间9月13日上午，国家主席习近平在新德里出席金砖国家领导人第十八次会晤第二阶段会议，并发表题为《筑牢金砖合作根基 壮大全球南方力量》的重要讲话。习近平就深化金砖合作提出5项倡议：一是人工智能开源普惠倡议，中方将率先建设金砖国家人工智能开源专区；二是贸易投资便利化倡议，中方提议建设金砖国家特殊经济区伙伴关系、设立智能门户，并将于明年举办金砖国家服务贸易论坛；三是数字产业合作倡议，推动建立金砖国家数字产业云平台；四是智能制造合作倡议，中方愿协助金砖国家建设智能工厂、打造标准规范体系；五是科技育才倡议，提议建立金砖国家工程师培养联盟，开展工程师联合培养和能力标准互认。习近平表示，要维护产业链供应链稳定畅通，培育一体化大市场；并指出今年是中国“十五五”开局之年，“十五五”规划既是中国自身的发展蓝图，也是面向世界的合作清单。俄罗斯总统普京、南非总统拉马福萨、伊朗总统佩泽希齐扬、埃及总统塞西、印度尼西亚总统普拉博沃、埃塞俄比亚总理阿比、阿联酋阿布扎比王储哈立德和巴西、沙特外长，以及联合国秘书长古特雷斯等出席，印度总理莫迪主持会议。

신화통신 뉴델리 9월 13일자에 따르면, 현지 시각 9월 13일 오전 시진핑 국가주석이 뉴델리에서 브릭스 정상 제18차 회의 2단계 회의에 참석해 「브릭스 협력의 기초를 다지고 글로벌 사우스의 힘을 키우자」는 제목으로 연설했습니다.
시 주석은 브릭스 협력을 깊게 하는 다섯 가지를 제안했습니다.
① 인공지능 오픈소스 보편화 — 중국이 먼저 브릭스 인공지능 오픈소스 전용 구역을 만들겠다.
② 무역·투자 편리화 — 브릭스 특수경제구 파트너십을 만들고 스마트 관문(智能門戶)을 두자, 중국은 내년 브릭스 서비스무역 포럼을 연다.
③ 디지털 산업 협력 — 브릭스 디지털산업 클라우드 플랫폼 설립을 추진한다.
④ 스마트 제조 협력 — 중국이 브릭스 국가의 스마트 공장 건설과 표준·규범 체계 마련을 돕겠다.
⑤ 과학기술 인재 육성 — 브릭스 엔지니어 양성 연맹을 만들고 공동 양성과 능력 표준 상호인정을 하자.
시 주석은 산업사슬·공급망이 안정되고 막힘없이 돌아가도록 지키고 통합된 큰 시장을 키워야 한다고 했고, 올해가 중국 「15차 5개년(十五五)」의 첫해라며 그 계획이 중국 자신의 청사진이자 세계를 향한 협력 목록이라고 말했습니다.
러시아 푸틴 대통령, 남아공 라마포사 대통령, 이란 페제시키안 대통령, 이집트 시시 대통령, 인도네시아 프라보워 대통령, 에티오피아 아비 총리, UAE 아부다비 왕세자 칼리드, 브라질·사우디 외교장관, 유엔 구테흐스 사무총장 등이 참석했고 인도 모디 총리가 회의를 주재했습니다.

출처 이우상보 1·6면 (9/14) · 신화통신 전재

新华社新德里9月12日电，9月12日，国家主席习近平在新德里出席金砖国家领导人第十八次会晤期间会见印度总理莫迪，双方进行了坦诚深入的交流，并达成中印应该做伙伴的重要共识。习近平表示，中方始终从战略高度和长远角度看待和发展中印关系；两年来两国机制性交往逐步恢复，合作领域清单不断扩大，双边贸易额创历史新高。习近平指出，中印是合作伙伴而不是竞争对手，互为发展机遇而不是威胁；双方应聚焦发展这一最大公约数，妥善处理彼此经贸关切，扩大人文交流和直航等领域合作，推动边境地区保持和平安宁。莫迪表示，印方始终从战略高度和长远角度看待印中关系，愿做中国的伙伴而不是对手，把彼此发展视为机遇而非挑战；印方奉行独立自主的外交政策，发展对华关系不受任何第三方影响；印方在涉台、涉藏问题上的政策立场没有变化。莫迪还表示，印方感谢中方支持印度主办本次金砖峰会，将全力支持中方担任明年金砖主席国。

신화통신 뉴델리 9월 12일자에 따르면, 9월 12일 시진핑 국가주석이 브릭스 정상 제18차 회의 기간에 뉴델리에서 인도 모디 총리와 만나 솔직하고 깊이 있는 의견을 나눴고, 「중국과 인도는 파트너여야 한다」는 중요한 공감에 이르렀습니다.
시 주석은 중국이 늘 전략적 높이와 장기적 시각에서 중·인 관계를 보고 발전시켜 왔다며, 2년 사이 두 나라의 제도적 교류가 차츰 회복됐고 협력 분야 목록이 계속 늘었으며 양국 교역액이 사상 최고를 기록했다고 말했습니다.
그는 중국과 인도가 경쟁자가 아니라 협력 파트너이며 서로에게 위협이 아니라 발전의 기회라고 했고, 발전이라는 최대공약수에 집중해 서로의 경제·무역 관심사를 잘 다루고 인문 교류와 직항 등에서 협력을 넓히며 국경 지역의 평화와 안정을 지키자고 했습니다.
모디 총리는 인도 역시 전략적 높이와 장기적 시각에서 인·중 관계를 보며 중국의 경쟁자가 아니라 파트너가 되기를 바라고 서로의 발전을 도전이 아니라 기회로 여긴다고 답했습니다.
인도는 독립자주 외교정책을 지키며 대중 관계 발전이 제3자의 영향을 받지 않는다고 했고, 대만·시짱 문제에 대한 정책과 입장에 변화가 없다고 밝혔습니다.
아울러 인도가 이번 브릭스 정상회의를 주최하는 데 중국이 보내 준 지지에 감사하며 내년 중국의 브릭스 의장국 수임을 전력으로 지지하겠다고 말했습니다.

출처 신화통신 영문 (9/13)

新华社南宁9月12日电，据当日召开的平陆运河开通新闻发布会，广西平陆运河将于9月16日正式通航。该运河全长134.2公里，北接西江航运干线，南通北部湾，是1949年以来中国首个国家层面统筹规划的重大江海联运运河工程，设计通航5000吨级船舶。运河沿西部陆海新通道布局，该通道连接中国内陆地区与东盟及其他全球市场。广西壮族自治区政府副主席鲁新宁在9月初另一场发布会上表示，运河预计将中国西南腹地至东盟的海运距离缩短560公里，物流成本降低18%至30%。

신화통신 난닝 9월 12일자에 따르면, 같은 날 열린 개통 기자회견에서 광시 핑루(平陸)운하가 9월 16일 정식 통항한다고 밝혔습니다.
이 운하는 전체 길이 134.2km로 북쪽으로 시장(西江) 항운 간선과 이어지고 남쪽으로 베이부만(北部灣)으로 통하며, 1949년 이후 중국이 국가 차원에서 통합 계획한 첫 대형 강·바다 연계 운하 사업입니다.
설계상 5,000톤급 선박이 다닐 수 있습니다.
운하는 서부 육해 신통로를 따라 놓였고, 이 통로는 중국 내륙과 아세안을 비롯한 세계 시장을 잇습니다.
광시좡족자치구 정부 루신닝 부주석은 9월 초 다른 기자회견에서 이 운하가 중국 서남부 내륙에서 아세안까지의 해상 운송 거리를 560km 줄이고 물류비를 18~30% 낮출 것으로 본다고 말했습니다.

우리에게는 — 이우에서 한국으로 오는 화물과는 상관없는 항로입니다.
이우 화물은 닝보저우산·상하이로 나가지 광시로 내려가지 않습니다.
다만 중국 서남부(광시·윈난·구이저우)에서 물건을 소싱하시거나 아세안 쪽 공급처를 함께 쓰시는 분이라면 달라지는 자리입니다.
물류비 18~30%는 자치구 부주석이 밝힌 예상치이지 실측된 값이 아니고, 9월 16일이 첫날이라 실제 운임이 어떻게 잡히는지는 몇 달 지켜봐야 알 수 있습니다.

출처 신화통신 영문 (9/12)

新华社萨那9月12日电，也门胡塞武装9月12日表示，尽管沿岸地面战斗激烈，通过战略要道曼德海峡的国际航运仍接近正常。该组织通过其运营的马西拉电视台发表声明称，过去48小时内共有73艘国际船只（包括集装箱船和其他商船）通过该海峡，其中周四36艘、周五37艘，相当于该组织7月20日对沙特船只实施禁令之前日均通行量的98.6%。声明称国际航行保持“自由、安全、顺畅”，同时强调沙特船只仍被排除在外。胡塞武装9月11日在夺取红海战略港口城市穆哈的次日，巩固了对也门西海岸及曼德海峡周边关键地区的控制。曼德海峡连接红海与亚丁湾，是亚欧之间贸易和能源运输的关键通道。

신화통신 사나 9월 12일자에 따르면, 예멘 후티가 9월 12일 해안에서 지상 전투가 치열한데도 전략 요충지인 바브엘만데브 해협을 지나는 국제 항행은 평시에 가깝다고 밝혔습니다.
후티가 운영하는 알마시라 TV를 통해 낸 성명에서, 지난 48시간 동안 컨테이너선을 비롯한 국제 선박 73척이 해협을 지났고 목요일 36척, 금요일 37척이었다고 했습니다.
이는 후티가 7월 20일 사우디 선박 통항을 금지하기 전 일평균 통항량의 98.6%에 해당한다는 설명입니다.
성명은 국제 항행이 「자유롭고 안전하며 순조롭다」고 하면서도 사우디 선박은 여전히 제외된다고 못 박았습니다.
후티는 홍해의 전략 항구도시 무카를 장악한 이튿날인 9월 11일 예멘 서해안과 바브엘만데브 해협 주변 핵심 지역에 대한 통제를 굳혔습니다.
바브엘만데브 해협은 홍해와 아덴만을 잇는 곳으로, 아시아와 유럽 사이 무역과 에너지 수송의 관문입니다.

우리에게는 — 중국에서 한국으로 오는 배는 이 해협을 지나지 않습니다.
그래서 여러분의 한·중 구간 운임에 직접 붙는 숫자가 아닙니다.
다만 이 길이 막히면 유럽 항로 선박이 희망봉으로 돌아가고, 그만큼 전 세계 선복이 묶여 아시아 구간 운임까지 따라 오르는 일이 그동안 반복됐습니다.
지금은 통항이 평시 수준이라는 발표이니 당장 조치하실 일은 없고, 유럽으로 되파시는 물량이 있으시면 눈에 두실 자리입니다.
그리고 이 숫자는 분쟁 당사자인 후티가 직접 낸 발표라는 점도 함께 보셔야 합니다.

출처 신화통신 영문 (9/13)

新华社德黑兰/多哈9月12日电，伊朗官员9月12日表示，伊朗与阿曼已就霍尔木兹海峡新的进出航线细节达成一致，并将于周一在马斯喀特举行的地区会议上向海湾国家通报磋商结果。半官方的塔斯尼姆通讯社援引接近伊方谈判团队的消息人士称，双方经过“密集的技术与外交谈判”后于8月底达成最终协议。据该消息人士，海湾方向的进入航线“完全位于伊朗领海内”，出口航线的一部分也在伊朗领海内；航线将在伊方安排下运行，新体系启用后该水道的南部航线将关闭，而美方坚持南部航线必须开放。消息人士强调，这一谅解“绝不意味着霍尔木兹海峡将被开放”，伊朗已向美方转达了重新开放该水道的七项条件，除非这些条件得到落实，否则水道将继续关闭。伊朗外交部发言人巴加埃9月11日宣布，海湾沿岸国家外长定于周一在阿曼会晤。今年2月28日美以对伊朗发动打击后，德黑兰限制了该海峡的通行，美军则对往来伊朗港口的船只实施海上封锁。

신화통신 테헤란·도하 9월 12일자에 따르면, 이란 당국자들이 9월 12일 이란과 오만이 호르무즈 해협의 새 진입·출항 항로 세부 사항에 합의했으며 월요일 무스카트에서 열리는 역내 회의에서 걸프 국가들에 협의 결과를 설명하겠다고 밝혔습니다.
반관영 타스님 통신은 이란 협상팀에 가까운 소식통을 인용해, 「집중적인 기술·외교 협상」 끝에 8월 말 최종 합의에 이르렀다고 전했습니다.
이 소식통에 따르면 걸프 방향 진입 항로는 「전부 이란 영해 안에」 있고 출항 항로의 일부도 이란 영해에 들어갑니다.
항로는 이란 측 관리 아래 운영되며 새 체계가 가동되면 이 수로의 남부 항로는 닫힙니다.
미국은 남부 항로가 열려 있어야 한다고 주장해 왔습니다.
소식통은 이 양해가 「호르무즈 해협이 열린다는 뜻은 결코 아니다」라며, 이란이 수로 재개방 조건 일곱 가지를 미국에 전달했고 그 조건이 이행되지 않는 한 수로는 계속 닫혀 있을 것이라고 강조했습니다.
이란 외교부 바가에이 대변인은 9월 11일 걸프 연안국 외교장관 회의가 월요일 오만에서 열린다고 발표했습니다.
올해 2월 28일 미국과 이스라엘이 이란을 타격한 뒤 테헤란은 이 해협의 통항을 제한했고, 미군은 이란 항구를 오가는 선박에 해상 봉쇄를 시행해 왔습니다.

우리에게는 — 호르무즈는 원유와 가스가 나가는 길입니다.
이 수로가 어떻게 되느냐가 국제 유가로, 유가가 다시 해상 유류할증료(BAF)와 중국 내륙 운송비로 이어집니다.
지난주 중국이 휘발유·경유 값을 올린 것도 그 고리 위에 있습니다.
다만 오늘 기사에서 확인된 것은 「이란과 오만이 항로 세부에 합의했고 월요일에 설명한다」는 것까지이고, 해협이 열린다는 말은 이란 측이 직접 부정했습니다.
지금 운임 견적을 다시 잡으실 근거로 쓰기에는 이릅니다.

출처 신화통신 영문 (9/13)

新华社北京9月13日电，2026年中国国际服务贸易交易会9月9日至13日在北京举行。商务部朱光耀在闭幕新闻发布会上表示，五天会期内举办了近100场会议论坛以及100多场对接推介活动。北京市商务局副局长、新闻发言人卢慧玲表示，2026年服贸会取得7大类1200多项成果；作为主宾国的挪威与中国企业和机构签署了6项合作协议。截至9月13日中午，服贸会核心展区累计接待近42万人次，同比增长36.6%。本届服贸会以“全球服务、互惠共享”为主题，1800多家企业线下参展，其中包括470多家世界500强和行业领军企业，展览涵盖信息通信、金融科技、数智医疗、智慧教育、节能环保等领域。

신화통신 베이징 9월 13일자에 따르면, 2026년 중국국제서비스무역교역회(CIFTIS)가 9월 9일부터 13일까지 베이징에서 열렸습니다.
상무부 주광야오는 폐막 기자회견에서 닷새 동안 회의·포럼이 100회 가까이, 매칭·설명 행사가 100여 회 열렸다고 밝혔습니다.
베이징시 상무국 루후이링 부국장 겸 대변인은 2026년 서비스무역교역회가 7개 분야에서 1,200건이 넘는 성과를 냈다고 했고, 주빈국인 노르웨이가 중국 기업·기관과 협력 협정 6건을 맺었다고 말했습니다.
9월 13일 정오까지 핵심 전시구역의 누적 방문은 42만 명 가까이로 작년 같은 기간보다 36.6% 늘었습니다.
이번 교역회는 「글로벌 서비스, 호혜 공유」를 주제로 삼았고 1,800여 개 기업이 현장에 전시했으며 그 가운데 470여 곳이 포춘 글로벌 500대 기업과 업종 선도 기업이었습니다.
전시는 정보통신, 핀테크, 디지털·지능 의료, 스마트 교육, 에너지 절약·환경보호 등을 아울렀습니다.

출처 신화통신 영문 (9/13)